交通部关于修改《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》的决定(2003...
1、十将第二十六条修改为：“失去控制的机动船、非自航船应当及早选择安全地点锚泊，严禁非自航船舶自行流放”。本决定自公布之日起施行。《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》根据本决定作相应的修改，重新公布。
2、为适应内河航运生产力的发展，改进内河水上交通秩序，明确避让责任，中华人民共和国交通运输部决定对《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》进行修订。修订内容如下：将原规则中的“中苏国境河流”改为“中俄国境河流”。新增第三款，强调在长江干线航行的客渡船必须避让顺航道行驶的船舶。
3、你没好好看规则吧。规则第二条明确了的。中华人民共和国内河避碰规则（1991）（1991年4月28日交通部令[1991]30号发布）（2003年交海发[2003]357号文修改）第一条宗旨 为维护水上交通秩序，防止碰撞事故，保障人民生命、财产的安全，制定本规则。
4、一切航行于海洋、江河、湖泊的船舶必须严格按照我国《海轮信号设备规范》和《中华人民共和国避碰规则》（1991）（交通部令[1991]30号发布交海发[2003]357号修改）所规定的数量和类型设备各种航行灯。航行灯包括：桅灯、舷灯、尾灯、船首灯、环照灯、闪光灯及桅顶灯等。
非自航船三副考什么
船长证书、大副证书和二副证书。根据查询相关公开资料显示：船长证书是用于领航的证书，大副证书用于船舶日常运行管理，而二副证书则主要负责船舶货物装运操作。
就是三副的意思。所谓非自航是指不能自主航行的船，必须依靠别的船才能移动的，如抓泥船之类的工程船都是非自航船。三副是船员的职务名称，通常为男性。仅次于二副，一般掌管救生设备、消防设备等，航行时轮流值班驾驶。
还好，不过航海还是比轮机专业难一点，因为考的内容难一点，不过一般来说好好不题库和书本上的题多背下，记住应该还是可以通过的。
见习三副、二副完成除货物运输内容外其他船上见习的可以申请“仅适用于非运输船”的三副、二副适任证书。持有“仅适用于非运输船”适任证书的三副、二副完成不少于3个月货物运输内容船上见习可以申请取消其适任证书上载明的“仅适用于非运输船”的限制。
中华人民共和国内河避碰规则2003年修正本
船舶、排筏在与中俄国境河流相通的水域航行、停泊和作业不适用本规则。第三条 责任 船舶、排筏及其所有人、经营人以及船员应当对遵守本规则的疏忽而产生的后果以及对船员通常做法所要求的或者当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽而产生的后果负责。
将原规则中的“中苏国境河流”改为“中俄国境河流”。新增第三款，强调在长江干线航行的客渡船必须避让顺航道行驶的船舶。修改第四条，授权各级海事机构根据辖区情况制定特别规定，并报交通部批准生效。调整第五条（十六）项，明确“感潮河段”的范围。新增（二十）项，定义渡船。
修改如下：将第二条中的“中苏国境河流”改为：“中俄国境河流”。在第三条中增加第三款，即：“不论由于何种原因，在长江干线航行的客渡船都必须避让顺航道行驶的船舶”。
非自航起重船是否属于海商法调整范围
是。因为非自航起重船是用于水上起重作业的工程船舶，根据海商法的调整范围公告显示，海商法的适用对象为海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外，非自航起重船是属于海商法的适用对象范围内的，所以非自航起重船是属于海商法调整范围的。
不能自主航行的船。根据查询船舶局规定，非自航船是不能自主航行的船，必须依靠别的船才能移动的，如抓泥船之类的工程船。船是.水上主要运输工具。
非自航起重船是什么
不能自主航行的船。根据查询船舶局规定，非自航船是不能自主航行的船，必须依靠别的船才能移动的，如抓泥船之类的工程船。船是.水上主要运输工具。
是。因为非自航起重船是用于水上起重作业的工程船舶，根据海商法的调整范围公告显示，海商法的适用对象为海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外，非自航起重船是属于海商法的适用对象范围内的，所以非自航起重船是属于海商法调整范围的。
起重船，又称为浮吊船。用于水上起重、吊装作业、一般为非自航，也有自航的。起重船上装有吊机。作业频繁的起重船通常为自航式，其起重机可旋转，当吊重特大件时，可用两个起重船合并作业。
起重船按航行分为自航式与非自航式，后者又称为起重驳；按船体的类型分为方驳、盐城船厂普通船与半潜式三种主要形式；按船体主体数E1分可分为单体与双体两种；按起重机部分相对于船体能否转动可分为旋转式与固定式。
工程船。起重船又称浮吊。作为港务船主要用于大件货物的装卸。船上有起重设备，吊臂有固定式和旋转式的。起重量一般从数百吨至数千吨。起重船一般不能自航。也可用作港口工程船。起重船特别是大型起重船一般是具有较大的主尺度（起重量为4000t的起重船，排水量在7万吨～8万吨左右）。
在水上进行起重作业的特殊船只，通常被称为浮吊或浮式起重机，它们的主要特点是大部分是非自航设计，但也有一些是具备自航能力的。这类船舶的主要功能是搬运重物，根据其特性的不同，分为旋转式和固定式两种类型。自航旋转式起重船由于其灵活的调迁性能，常用于频繁变动工位的工地作业。
自航工程船与非自航工程船的哪个做事更累
1、相比较非自航工程船累点。工程船的类型很多，按照动力有无可分为自航工程船，比如挖泥船、起重船、平板船、钻探船等，自航工程船船员，一般会做机械维护保养、船舶保养、设备维护、协助完成作业任务等，相比较非自航工程船整体来讲不算太累。
2、工程船自航好。工程船自航的系统更加先进，能够独立运行工作，限制小。非自航不具备这些条件，它必须依靠别的船才能移动，如抓泥船之类的工程船都是非自航船，局限较多。
3、在工程作业中，一种重要的辅助工具是专门用于装载和运输挖泥船挖出的泥沙的驳船，我们称之为工程船舶泥驳。这类驳船主要分为两种类型：自航式和非自航式。自航式泥驳具备自主航行能力，而非自航式则需要借助外部动力进行移动。泥驳的设计根据装载和卸载方式有所差异，常见的有开底式、开边式和封底式。
4、要考船舶电机员证。但如果是私人老板的船的话，只要你能将船上所有电器维修玩的转的话，特别是在非自航式工程船上，那么你就是电机员了。我就是在3500方绞吸式挖泥船上做电机员，就我一人。要是有证的话，工资还会更高，在8000以上。级别是跟大副 大管轮一样。直接受轮机长领导。
5、工程船驾驶的薪酬略低于市场上普通船的市场价，这是普遍存在的；船舶驾驶分自航船和非自航船，收入差距有一些。考虑到船员在施工企业是个比较小众的职业（大部分是陆上施工员），所以仅提供一个数据供参考：三航2010年的人均收入是7W+（企业报上的报道，含工资性收入、各类险、金等）。
6、就是三副的意思。所谓非自航是指不能自主航行的船，必须依靠别的船才能移动的，如抓泥船之类的工程船都是非自航船。三副是船员的职务名称，通常为男性。仅次于二副，一般掌管救生设备、消防设备等，航行时轮流值班驾驶。