武汉交通大学具体在什么地方

1、武汉交通大学即武汉理工大学交通学院，位于湖北省武汉市和平大道1178号武汉理工大学余家头校区。武汉理工大学交通学院的办学历史源于1946年成立的国立海事职业学校的造船科。

2、武汉交通大学现指武汉理工大学交通学院，交通学院现属于武汉理工大学余家头小区，具体位置在湖北省武汉市武昌区和平大道1178号。

3、武汉交通科技大学。武汉交通大学于2000年由原武汉交通学院与原武汉汽车工业学院合并而成，是一所以工为主，工、管、文、法、理、经、教育学科协调发展的多科性大学，2018年武汉交通大学更名为武汉交通科技大学，是为了更好地适应和推动交通科技领域的发展，强调学校在交通科技方面的专业特色和优势。

4、没有武汉交通大学。武汉工业大学和武汉交通大学现已被合并入武汉理工大学。武汉理工大学是教育部直属全国重点大学，是首批列入国家“211工程”和“双一流”建设高校，是教育部和交通运输部等部委共建高校。

武汉黄家湖长江大桥介绍?

1、武汉黄家湖长江大桥，位于湖北省武汉市白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间，在白沙洲长江大桥上游约7公里处，是武汉的第九座长江大桥，也是是武汉四环线重要过长江通道，位于大桥全长4公里，其中，大桥主体1公里，引桥9公里，连接线4公里。

2、武汉黄家湖长江大桥，作为武汉市的第九座横跨长江的大桥，是四环线中至关重要的过江通道，它坐落在白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间，具体位置位于白沙洲长江大桥上游约7公里的江面上。

3、黄家湖长江大桥的建设预计将于2015年完成，届时，这座大桥将成为武汉四环线的重要组成部分。它将与早已存在的九通汉江大桥和武湖长江大桥形成紧密的交通网络，共同构建起武汉市区的快速交通环线，极大地改善了区域间的交通状况，提升了城市交通的效率和便利性。

4、黄家湖长江公路大桥是武汉四环线重要组成部分和关键性控制工程之一。大桥建成后，对缓解武汉过江交通压力，推进优化城市空间布局，加速新城组群建设，巩固和提升武汉综合交通枢纽地位具有重要意义。

5、二七长江大桥（2011年12月）、鹦鹉洲长江大桥（2014年12月）、沌口长江公路大桥（2017年12月28日）、杨泗港长江大桥（在建）、青山长江大桥（在建）。

6、在长江上海至宜宾的江段，还有14座大桥处于规划或设计阶段，但尚未开始正式建设。这些桥梁包括南京的长江五桥、芜湖长江二桥、望江长江大桥等，如武汉地区则有武汉武湖长江大桥、杨泗港长江大桥、黄家湖长江大桥等，还有赤壁长江大桥、嘉鱼长江大桥等。

武汉杨泗港长江大桥介绍?

1、杨泗港长江大桥是武汉的网红大桥，其造型充满了创意元素，结合了现代高科技造型的风格和古朴审美元素，非常适合拍照打卡。武汉杨泗港长江大桥的上下两层步行道的设计非常人性化。

2、长江上首座双层公路大桥武汉杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路大桥，采用双塔双层地锚式钢桁梁公路悬索桥，主跨1700米，一步跨越长江，连接起汉阳与武昌。杨泗港长江大桥上层为城市快速路，设计行车时速80公里；下层为城市主干道，设计行车时速60公里，上下层都是双向6车道。

3、杨泗港长江大桥简介 杨泗港长江大桥是湖北省武汉市境内连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上；大桥于2014年12月3日动工兴建，2018年12月29日完成合龙工程，大桥全线贯通，2019年10月8日通车运营，总投资约85亿元。

4、- **位置与结构**：杨泗港长江大桥位于武汉市，是一座双层公路悬索桥，上层为城市快速路，下层为城市主干道。该桥于2019年建成通车，是武汉市第十座跨长江大桥。- **特点与意义**：杨泗港长江大桥的主塔高度超过200米，主缆长度达到数公里，能够承受巨大的拉力。

5、武汉杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路大桥，连接汉阳、武昌两岸，全长13公里。作为第七届世界军人运动会重点保障线路之一，大桥如期建成通车，将为军运会顺利进行提供重要交通保障。

武汉杨泗港长江大桥的研究过程

年8月，武汉市发改委组织城投公司、规划院、大桥院并邀请长江航务局、长江海事局、长江航道局、省水利厅等单位对杨泗港长江大桥方案研究设计中提交的桥型、桥跨方案，如900m+900m的双主跨悬索桥、主跨1700m的斜拉——悬吊组合桥和主跨1700m的单跨悬索桥等进行深入讨论会审。

武汉杨泗港长江大桥的设计规划独具匠心，原计划作为二环线的过江通道。其采用了创新的“组合方式”，即悬吊斜拉组合桥结构。两座桥墩分别坐落在两岸的边滩坡脚，巧妙地覆盖了整个枯水季节的江面宽度，达到了7公里。

杨泗港长江大桥，作为原定的二环线过江通道，其设计独树一帜，采用了前所未有的“组合桥型”——悬吊斜拉组合桥。两座桥墩坐落在两岸边滩坡脚，覆盖整个枯季水面宽度，桥的主体部分由跨越1200米的悬索悬吊和两端各500米的斜拉桥组成，形成了伞形结构。

人们所说的基建狂魔阿中其实就是说的是中国铁路。就在10月8号那一天，世界上跨度最大的双层悬索桥，武汉杨泗港长江大桥正式通车了。它就像是一条金色的巨龙一样，浮在了长江的上面。它沟通了汉阳武昌两岸，这一次的大桥通车直接完善了武汉城市快速路系统，缓解了过江交通的压力。

备受瞩目的武汉杨泗港过江通道近日迎来了新的规划方案。武汉市政府常务会已原则批准前期研究，确定将在此建设一座双层钢桁梁悬索桥，计划于明年底启动施工。这座大桥将成为武汉市首座独立的双层公路长江大桥，彰显了城市交通发展的新里程碑。

大桥的重要特点是其主跨长达1700米，这使得杨泗港长江大桥成为国内内河桥梁中主跨最大的一座，彰显了其在桥梁工程中的重要地位。此前关于是建设过江隧道还是长江大桥的争议终于在2010年10月有了定论，最终选择了以大桥的形式过江，为武汉的交通网络规划画上了重要的一笔。