广东省渔港和渔业船舶管理条例

1、广东省的渔港和渔业船舶管理有着明确的法规依据，旨在强化相关领域的监管，保障各方权益，确保渔业生产安全，推动行业进步。首先，根据《中华人民共和国渔业法》和其他相关法律，结合广东省的实际状况，制定并实施了《广东省渔港和渔业船舶管理条例》。

2、第一章　总 则第一条　为了加强渔港和渔业船舶管理，保护渔港和渔业船舶所有者和经营者的合法权益，保障渔业生产安全，促进渔业发展，根据《中华人民共和国渔业法》等法律法规，结合本省实际，制定本条例。

3、广东省渔港和渔业船舶管理条例第六章主要规定了违反条例的相关法律责任。首先，对于擅自改变渔港性质和功能的行为，根据第三十八条规定，由省人民政府渔业行政主管部门对违规者发出整改通知，并处以五万至十万的罚款，以确保渔港功能的正常维护。其次，针对多项违法行为，第三十九条列举了具体处罚措施。

4、广东省的渔业安全生产管理在《广东省渔港和渔业船舶管理条例》第五章中有详细的规定。各级政府需加强对渔业安全生产的领导，建立预警预报体系和应急救助体系，明确行政责任追究制度，并实施相关工作。

如何做好远洋渔船服务管控工作

做渔船很累，没有固定的休息时间，要比货船累的多，而且渔船拖欠工资什么的都不是什么稀奇的事，如果你真想做船员个人建议还是通过培训做货船，集装箱船==。

远洋渔船出海两年需要保底的原因有很多。首先，出海捕鱼是一项风险较高的活动，不同的海域、季节和天气条件都可能对捕鱼效果产生影响，导致收益不稳定。因此，船主需要在出海前与渔民签订合同，保障渔民的收入不低于一定金额，以吸引他们参加远洋捕鱼活动。

在远洋单拖网渔船上，很多渔船都是没有三副的，只有一个二副和甲板水手。日常的工作也是比较枯燥无聊的，上下网，修补网，处理渔获另外船长还要负责在GPS上设定拖网方向和线路，拖速多少、水深多少等也由船长设定。总之是一个非常辛苦的工作。

可以通过合法渠道维护自身权益，这为招工过程增添了保障。总的来说，舟山远洋渔船招工在可靠性方面是比较可靠的。虽然存在一些挑战，但只要渔民工注意细节，还是能够找到安全且可靠的就业机会。对于有志于从事这项工作的渔民来说，把握好这些信息，将有利于他们获取更好的职业发展和回报。

本省、自治区、直辖市内买卖海洋捕捞渔船的，船网工具控制指标由各省、自治区、直辖市自行调节。国内现有捕捞渔船从事远洋作业期间，其船网工具控制指标予以保留。专业远洋渔船不计入省、自治区、直辖市的船网工具控制指标，由农业部统一管理，不得在我国管辖海域作业。

渔业行政执法船舶管理办法

1、第一条　为加强渔业行政执法船舶管理，根据《中华人民共和国渔业法》等法律、法规的规定，制定本办法。第二条　本办法所称渔业行政执法船舶是指各级渔业行政主管部门执行渔业行政执法任务的专用公务船、艇，以下称为渔政船。第三条　渔政船实行建造审批，注册登记，统一编号，统一规范。

2、在实施过程中，渔业船舶监督检验管理规定注重科学性和可操作性。它结合渔业船舶的实际情况和特点，制定了符合实际需要的检验标准和要求，确保了检验工作的准确性和有效性。同时，该规定还强调了检验机构的独立性和公正性，防止了利益冲突和腐败现象的发生，保证了检验结果的客观性和公正性。

3、第十六条：无有效船名、船号及证书的船舶禁止离港，并对所有者或经营者处以船价2倍以下罚款。如无有效登记证书和检验证书擅自改变标识或伪造证书，将加重处罚。