广州市村镇船舶修造业管理办法
1、大溪镇，位于浙江省温岭市西北端。东毗泽国，南邻温峤，西接乐清大荆，北交黄岩、路桥，是台州市与温州市的交接处，距温岭市区15公里。镇区面积129平方公里，辖南城、北城、太湖、山市和潘郎等5个管理区，110个村（居）。
2、年撤市设卫海县。1951年改县为卫海市，属文登专区。1958年属烟台专区。1987年升为地级市。辖环翠区、荣城市、文登市、乳山县。 清光绪元年（1875）始建炮台，十四年，设水师提督署，驻水雷营，置制造所和水师学堂等，于海湾南北两岸和刘公岛、日岛、黄岛等地新筑炮台多座，成为海防要塞和北洋海军基地。
3、卡伊巴里恩小渔镇的乡间小路通向一座座无人小岛，哈纳巴尼亚山的瀑布远远望去，仿佛有点象人工巧匠凿成的，在市中心广场有两座教堂和一尊圣灵受胎圣母像，堪称世界独一无二，颇受游客关注。
4、工程建设活动包括从施工准备、破土动工到工程竣工验收的全部生产过程。这个过程中将要进行施工准备、施工组织设计与管理、土方工程、爆破工程、基础工程、钢筋工程、模板工程、脚手架工程、混凝土工程、预应力混凝土工程、砌体工程、钢结构工程、木结构工程、结构安装工程等工作。
广州市修造外轮和港澳台船舶船厂的口岸管理规定
第四条 广州市人民政府口岸办公室（下称市口岸办）是口岸管理的主管机关，负责实施本规定。第二章 修造外轮、港澳台船舶船厂的管理第五条 凡承接修造外轮或港澳台船舶的船厂，应向市口岸办提出书面申请，市口岸办依权限逐级审批，经批准后方可开业。
凡集体、个体所有的渔业船舶、运输船舶、农副业生产船舶，均须经其主管部门检验合格，领取全部有效船舶证件，并向驻地公安边防派出所登记船舶户口，领取《船舶户口簿》和《出海船民证》，方准出海生产、营运。无证件或证件不全者禁止出海。
第一条 为了促进对外经济贸易，加强对承修外国籍船舶的管理，根据国务院《关于口岸开放的若干规定》及有关管理规定，制定本管理办法。第二条 凡在大连口岸管辖区域承修外国籍船舶（以下简称外轮）的有关事宜，均应执行本管理办法。
允许外国籍船舶进出我国领海内的海面交货点。二类口岸：依靠其他口岸派人前往办理出入境检查检验手续的国轮外贸运输装卸点、起运点、交货点（如我省池州水运口岸以及蚌埠、阜阳铁路口岸）；同毗邻国家地方政府之间进行边境小额贸易和人员往来的口岸；只限边境居民通行的出入境口岸。
第二条 凡在大连市辖区内的沿海港口（不含大连港、军港）及在港停泊、进出港的各类船舶、船民和随船人员，均应执行本管理规定。第三条 市、县（市）、区公安局及其所属公安边防机关，是同级人民政府管理沿海港口、船舶治安的职能部门，应秉公执法，尽职尽责，加强港口、 船舶治安管理监督工作。
第一章 总则第一条 为加强我省开放口岸的管理，维护港口正常的工作、生产秩序，确保在港外国籍船舶（以下简称外轮）及人员的安全，依照国家有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。
厦门市船舶修造业管理办法
1、第一章 总则第一条 为促进厦门市船舶修造业的发展，维护船舶修造市场秩序，保证船舶修造质量，保护船舶修造承、托双方的正当权益，根据厦门市实际情况，制定本办法。第二条 凡在本市范围内从事船舶建造、修理的单位和个人（以下简称船舶修造企业）适用本办法。
2、第四十七条修改为：“违反水路运输行业统计管理规定，不按规定填报统计报表的，由市水路运输管理部门或市水路运输管理部门委托的市水路运输管理处给予警告处罚，并限期补根。
3、厦门船舶工业的历史可以追溯到明朝中后期，那时的厦门海上贸易繁荣，带动了船舶修造业的兴起。这套名为《厦门船舶工业》的丛书中，编辑们遵循真实准确、形象生动的原则，力求呈现历史的原貌。
4、厦门厦船重工股份有限公司，主要从事船舶修造及相关业务。随着全球船舶运输需求的不断增长，厦船重工在船舶制造业中占据了重要地位，为厦门的海事产业做出了显著贡献。除此之外，厦门还有许多其他的国有企业，分布于能源、化工、电子、旅游等多个行业。
5、不错。厦门航亚船舶技术服务有限公司，成立于2006年，位于福建省厦门市，是一家以从事水上运输业为主的企业，是一家不错的公司。
大连市船舶修理和地方船舶建造管理条例(2020修正)
第一条 为规范船舶修理和地方船舶建造市场秩序，保证船舶修理、建造质量，保障生产和海上人身安全，促进船舶修理、建造业健康发展，结合本市实际，制定本条例。第二条 在本市行政区域内从事船舶修理和地方船舶建造的企业（不含渔业船舶的修理和建造），适用本条例。
三）将第二十一条第一款中“市粉煤灰综合利用管理机构或县（市）人民政府粉煤灰综合利用管理部门”修改为“城市管理主管部门”。对《大连市船舶修理和地方船舶建造管理条例》作出修改 将第三条中的“市港口与口岸行政管理部门”修改为“市交通运输主管部门”。
二）改变船舶主尺度、船舶类型、分舱水平、承载能力、乘客居住处所、主推进系统、影响船舶稳性等涉及船舶主要性能及安全的重大改建，或者涉及水上设施安全重大改建的。 船舶、水上设施建造或者重大改建，应当向建造或者改建地船舶检验机构申请检验。
凡申请“修理”（包括各种材质和不同尺度的船）类认可证的企业和申请建造船长为30米以下钢质船或建造船长为20米以下非钢质船认可证的企业，由所在省（市、区）渔船检验处（局）或其授权的检验站（处）对其进行考核、审查，对考核审查合格者，由省（市、区）渔船检验处（局）签署审查意见后报农业部渔船检验局审批、发证。
中船澄西部门介绍
1、机电车间作为技术实力雄厚的部门，拥有403名专业人员，国内修船界领先，尤其在船舶主机、辅机等修理方面享有国际声誉。提供包括船舶机械、自动化控制等全面服务，实行24小时承诺服务，是中船澄西的高效团队。造船事业部成立于2003年，2005年进一步完善。
2、是承担船舶电气修理、改装的生产部门，拥有2880多平方米三层结构厂房，可同时容纳二十多条船舶的电气修理件。车间内场配置5T和8T行车各1台，2T/1T手操行车各1台，各类大小机床10台，多功能电机实验台1座、烘房3座、修理工位6条并配有清洗间、油漆间、电刷镀间。
3、成立于1992年。主要生产电厂设备、起重机械、船舶分段、舱口盖、建筑钢结构、自动卸料系统设备等大型钢结构件。已先后为日本、印尼、美国、澳大利亚、新加坡、瑞典、德国等国内外的电厂、水泥厂、船厂、钢厂等企业制作了各类钢结构件。
中船澄西船舶修造有限公司的部门介绍
1、机电车间作为技术实力雄厚的部门，拥有403名专业人员，国内修船界领先，尤其在船舶主机、辅机等修理方面享有国际声誉。提供包括船舶机械、自动化控制等全面服务，实行24小时承诺服务，是中船澄西的高效团队。造船事业部成立于2003年，2005年进一步完善。
2、是承担船舶电气修理、改装的生产部门，拥有2880多平方米三层结构厂房，可同时容纳二十多条船舶的电气修理件。车间内场配置5T和8T行车各1台，2T/1T手操行车各1台，各类大小机床10台，多功能电机实验台1座、烘房3座、修理工位6条并配有清洗间、油漆间、电刷镀间。
3、成立于1992年。主要生产电厂设备、起重机械、船舶分段、舱口盖、建筑钢结构、自动卸料系统设备等大型钢结构件。已先后为日本、印尼、美国、澳大利亚、新加坡、瑞典、德国等国内外的电厂、水泥厂、船厂、钢厂等企业制作了各类钢结构件。
4、中船澄西船舶修造有限公司是一家拥有大规模生产设施和专业人才的企业。公司员工总数超过一万，其中包括1200多名专业技术人员，他们为公司的技术实力提供了坚实基础。在占地77万平方米的生产区域中，公司沿江岸线长达2000多米，设有1630米的岸壁式舾装码头，前沿水域深度在8至14米，主航道深度更是达到30米。
5、中船澄西主营业务涉及船舶修理、建造及大型钢结构件制造。他们拥有先进的生产设施，包括1630米岸壁式舾装码头、3座5-10万吨级浮船坞等，年生产能力达到了12万吨钢结构件和1000套风力发电塔。公司员工总数超过一万，其中包括1200多名专业技术人员，占地面积77万平方米，岸线资源丰富。
6、以及完善的修造船配套设施。钢结构制造场地6万平方米，喷涂房9078平方米，并拥有精良的钢结构制造设备 。 公司控股的中船澄西新荣船舶有限公司，具备年修理、改装30万吨级及以下各类船舶150艘的能力；参股的中船澄西远航（广州）有限公司，具备年修理、改装30万吨级及以下各类船舶360艘的能力。