船舶挂靠公司站百分之五可以吗
船舶挂靠公司站百分之五不可以。是不合法的，应该说“挂而不管”的“船舶挂靠”违反了交通（运输）部的相关规章。
正规来说，挂靠应称为船舶委托经营，因为船舶营运需要满足特定条件，如内河600总吨以上的船舶个人不允许自行经营运输，必须委托一家具备相应资质的公司进行营运。如果你计划成立海船或内河船舶代理公司，大致流程如下： 确保你有运力，即拥有自己的船只，并且这些船只需达到相关标准。 运营满一年。
目前有三种观点： 不承担责任 除隐瞒挂靠人（船主）经济性质外，挂靠公司对挂靠人（船主）的债务一般不承担责任。
在船舶挂靠关系中，挂靠船舶与船员之间事实上的雇佣关系，挂靠船舶在法律上应当承担船员人身伤亡的赔偿责任。
正规的说，应该是船舶委托经营，因为船舶营运需要特定的条件，比如内河600总吨以上的船舶个人是不允许经营运输的，必须委托一家有资质（内河叫做 水路运输许可证）的公司来营运。
中华人民共和国国际海运条例实施细则(2017修正)
第一章 总 则第一条 根据《中华人民共和国国际海运条例》（以下简称《海运条例》）的规定，制定本实施细则。
中华人民共和国国际海运条例实施细则详细规定了国际海运活动的管理与经营。根据《海运条例》，交通部和地方交通主管部门需遵循公平、高效、便利的原则，监管国际海上运输及辅助业务，促进竞争，禁止不正当行为。条例中定义了关键术语，如国际船舶运输业务，包括船舶运营、货物运输、提单签发等各个环节。
第一章 总则第一条 为了规范国际海上运输活动，保护公平竞争，维护国际海上运输市场秩序，保障国际海上运输各方当事人的合法权益，制定本条例。第二条 本条例适用于进出中华人民共和国港口的国际海上运输经营活动以及与国际海上运输相关的辅助性经营活动。
中华人民共和国国际海运条例实施细则第二章详细规定了国际海上运输及其辅助性业务的申请和运营要求。其中，企业在中国境内经营国际船舶运输或相关业务，需符合《海运条例》的条件，同时考虑交通部发布的市场状况和政策。交通部会公开这些信息，未公布不得作为拒绝申请依据。
中华人民共和国国际海运条例实施细则第三章详细规定了国际海上运输及其辅助性业务的相关管理规定。第二十三条规定，国际班轮运输经营者在新增或调整航线、船舶和班期时，需公告并按《海运条例》第十九条要求向交通部指定媒体公示，并进行备案。
根据中华人民共和国交通部于2003年发布的第1号令，一项重要的法规文件得到了实施。这部条例的实施细则是在2002年12月25日的第14次部务办公会议上审议通过的。自2003年3月1日起，这份细则正式开始执行，对国际海运领域的管理产生了深远影响。
申请船舶运输公司的材料有哪些?
一）申请书；（二）可行性分析报告；（三）合资或者合作协议；（四）投资者的企业商业登记文件或者身份证件；（五）符合交通运输部规定的高级业务管理人员的从业资格证明。有关省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门应当自收到完整齐备的材料之日起10个工作日内将申请材料及意见转报交通运输部。
一）申请书；（二）可行性分析报告、投资协议；（三）申请人的企业商业登记文件（拟设立企业的，主要投资人的商业登记文件或者身份证明）；（四）船舶所有权证书、国籍证书和法定检验证书的副本或者复印件；（五）提单、客票或者多式联运单证样本；（六）符合交通运输部规定的高级业务管理人员的从业资格证明。
《国际船舶运输业务申请书》（见附件2）《国际船舶代理业务申请书》（见附件3）《无船承运业务申请书》（见附件4）申请人向我部提出申请，应如实填写申请书，并按规定提交相关材料，同时抄报企业所在地或拟设立企业所在地的省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门。
所需材料如下：（一）国际船舶运输经营者的名称、注册地、营业执照副本、主要出资人；（二）经营者的主要管理人员的姓名及其身份证明；（三）运营船舶资料；（四）拟开航的航线、班期及沿途停泊港口；（五）运价本；（六）提单、客票或者多式联运单证。
中国国际船舶运输经营者在中国境内设立分支机构的，适用本实施细则第五条规定的程序。
船舶安全管理体系审核及证书
1、船舶安全管理体系审核及证书的发放流程如下：初次审核与发证：公司申请初次审核需具备独立法人资格、文件化安全管理体系及在至少一艘船种上运行3个月的管理体系。审核材料包括安全管理手册、文件清单及有效性评价报告。若公司为船舶管理公司而非船舶所有人，则需附上船舶管理协议。
2、新造船舶或公司接手新船，需通过审核并确保特定条件满足，方可获得6个月“临时安全管理证书”。特殊情况，“临时安全管理证书”有效期可展期6个月。1 安全管理体系审核发证的详细规则和程序由中国海事局制定。
3、外审一般都是由船级社进行的。“船舶审核”是政府主客机关或它认可的机构，如船级社，按照ISM规则定期来船舶进行审核，以判断安全管理体系是否符合规则要求和安全管理体系是否有效实施，并适合于达到安全和防止污染目标。这就是船舶审核。船舶审核分为：初次审核、中间审核、换证审核和附加审核。
4、船舶安全管理体系定义包含多个方面，其核心在于确保航运公司及其船舶在安全与防污染方面的管理责任得到有效执行。航运公司，作为承担安全与防污染管理责任和义务的主体，包括但不限于船舶所有人、经营人、管理人和光船承租人。这些角色在确保船舶安全航行中扮演着至关重要的角色。